Завод прицепной техники ЧМЗАП

Производитель уникальных тяжеловозов грузоподъемностью до 2000 тонн

Звонок по России бесплатный

8-800-20002-74

Челябинск: 8 (351) 217-01-00

Заказать звонок

ЧМЗАП 99064-058 СТЕКЛОВОЗ Подробнее...

Полуприцеп-стекловоз имеет грузоподъемность 22,5 тонны и предназначен для перевозки стекла в блоках, для удобства транспортировки имеются устройства для фиксации листового стекла, на время транспортировки рабочая часть рамы полуприцепа закрывается тентом.

ЧМЗАП 93853-010-НПР Подробнее...

Телескопический полуприцеп имеет грузоподъемность 30.8 тонн и предназначен для перевозки вертолетов, телескоп позволяет увеличить платформу на 3.5 м, для удобства транспортировки благодаря распашным уширителям грузовую площадку можно увеличить до 3 м

Низкорамные полуприцепы Подробнее...

Полуприцепы низкорамные и полуприцепы с пониженной высотой грузовой платформы имеют различное расположение грузовой платформы. Она может быть ровной и располагаться над колёсами, а может быть ломаной формы, при этом расстояние от земли до верхней плоскости грузовой платформы меньше, чем диаметр шины.

Среднерамные полуприцепы Подробнее...

Среднерамные полуприцепы ЧМЗАП используются для перевозки тракторов, бульдозеров, подъемных кранов на колесном и гусеничном ходу, оборудования и крупных неделимых грузов. Погрузочная высота составляет 1000-1200 мм. Заезд техники осуществляется по откидным трапам с пружинным помощником подъема-опускания, расположенным в задней части полуприцепа.

Высокорамные полуприцепы Подробнее...

Полуприцепы тяжеловозы с повышенной высотой грузовой платформы нашего производства отличает надёжность и высокая проходимость. Они успешно эксплуатируются в условиях резких перепадов температур, высокой влажности, отсутствия дорог и сервисных центров.

Раздвижные полуприцепы Подробнее...

Это семейство полуприцепов имеет грузоподъемность от 25 до 100 тонн. Длина платформы от 12 до 36 метров с одно-, двух- и трехстепенной раздвижкой. Рессорная, пневматическая либо гидробалансирная подвеска, количество осей от 3 до 8. Оси простые, самоустанавливающиеся или с принудительным управлением.

Полуприцепы с передним заездом Подробнее...

Гусак этого вида полуприцепов оборудован гидравлическим приводом, он дает возможность опускать переднюю часть платформы для заезда техники под минимальным углом – погрузочная высота в транспортном положении составляет 600 мм. При этом заезд на платформу осуществляется по ручным трапам сразу с земли.

Полуприцепы-самосвалы Подробнее...

Самосвальные полуприцепы с кузовом полукруглого сечения (half-pipe) идеально подходят для перевозки строительных грузов. Усиленная конструкция рамы выполнена из высокопрочной конструкционной низколегированной горячекатаной стали. Полуприцепы оборудуются рессорной и пневматической подвеской импортного либо собственного производства.

Бортовые полуприцепы Подробнее...

Это семейство полуприцепов предназначено для перевозки труб или любых длинномерных грузов длиной от 12,5 до 18 м. Грузоподъемность от 20 до 38 тонн. Некоторые модели оснащены телескопическими или раздвижными кониками, увеличивающими ширину платформы до 3,3 м. Усиленная ходовая часть и шины для условий бездорожья.

Тентованные полуприцепы Подробнее...

Тентованный полуприцеп - один из самых распространенных видов полуприцепов в мире. Его выбирают за его универсальность, так как он подходит для всех видов грузов, не требующих соблюдения температурного режима. Существуют два вида тентованных полуприцепов - бортовой и шторный.

Полуприцепы-контейнеровозы Подробнее...

Контейнеровозы ЧМЗАП рассчитаны на перевозку всех типов контейнеров, включая 1C, 1CC, 1CCC, 1CX, 1A, 1AA, 1B, 1BB и 1BX, а также HighCube. На базе контейнеровозов ЧМЗАП разработано огромное количество шасси, на которые можно установить цистерны, блок-домики и различное оборудование.

Полуприцепы-металловозы Подробнее...

Металловозы ЧМЗАП имеют повышенную прочность бортов (8 мм) и днища (10 мм), а также усиленную раму из цельного горячекатаного двутавра. Прямоугольный кузовов или кузов типа half-pipe. Преимуществом кузова half-pipe являются скругленные нижние боковые углы создающие прочность, одинаковую с кузовами квадратного сечения, но при этом облегчающие конструкцию на 300 кг. ГП от 26 до 29 тонн.

Полуприцепы-панелевозы Подробнее...

Полуприцепы-панелевозы используются для транспортировки железобетонных конструкций и стеновых панелей. Мы производим хребтовые и кассетные панелевозы. Установка груза на хребтовые панелевозы осуществляется под небольшим углом. Кассетные панелевозы оборудованы двумя вертикальными боковыми несущими формами, играющими роль ограждений.

Полуприцепы-сортиментовозы Подробнее...

Сортиментовозы ЧМЗАП отлично подходят для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Они оборудованы усиленными рессорными подвесками (рессорно балансирная либо мост). Для удобства на раме установлены коники с возможностью их перемещения вдоль рамы.

Прицепы-модули Подробнее...

2х-, 3х-, 4х- и 6-осные прицепы-модули, из которых можно сформировать транспортные средства грузоподъемностью до 2000 тонн. Так же на 2х-, 3х-, 4х-осных прицепов-модулей можно сформировать низкорамное транспортное средство состоящее из модулей и грузовой платформы, жестко закрепленной между ними.

О заводе

  Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов - ПАО "Уралавтоприцеп" - родоначальник отечественного прицепостроения, специализирующийся на производстве прицепов и полуприцепов различного типа и назначения грузоподъемностью до 2 000 тонн и запасных частей к ним.
  Производственная мощность предприятия позволяет ежегодно выпускать до 2 000 единиц прицепной техники для нефтегазовой, атомной, энергетической, металлургической, горнодобывающей, строительной дорожной, лесной отраслей промышленности, а также автотранспортных и коммунальных предприятий России, ближнего и дальнего зарубежья
  Завод обладает уникальной библиотекой конструкторских разработок к более, чем 2000 моделям, что обеспечивает производство широкой гаммы продукции: высоко-, средне-, низкорамные прицепы и полуприцепы-тяжеловозы, с прямой и ступенчатой платформой, универсальные многоосные прицепы с управляемыми осями, раздвижные, с отстегивающимся гусаком, прицепы модульной конструкции, прицепные шасси, подкатные тележки, специальную прицепную технику для силовых структур и Министерства Обороны РФ.
  Прославленная история завода и наработанный с годами опыт в сцепке с современными инновационными решениями и технологиями - главные составляющие долголетия и процветания легендарного завода ЧМЗАП.

О заводе

Производство

Производство

Основное производство прицепной техники в настоящее время сконцентрировано в 3-х корпусах общей площадью 46 тыс. м2. Оно состоит из модернизированного производства с наличием 500 единиц оборудования

История завода

История завода

Становление завода началось в середине пятидесятых годов, когда было принято решение об укомплектовании армии надежной техникой. Поэтому именно продукция для нужд МО, как правило не только произведенная, но и сконструированная здесь же в КБ, по праву пользовалась и пользуется заслуженным признанием военных специалистов не только России, но и других стран.

Дилеры

    • Новости компании
    • Частые вопросы
    • Задать вопрос

    С Днём Машиностроителя!

    Без этого благородного, тяжёлого труда немыслима жизнь современного человека. Пусть труд ваш всегда приносит пользу обществу, а вам — удовольствие. Свершений во всех начинаниях, смелых идей и хороших перспектив.

    Участие в научно-практическом форуме - АРМИЯ 2016

    С 6 по 11 апреля ПАО Уралавтоприцеп совместно с АО БАЗ принял участие в международной выставке - АРМИЯ 2016, проходившей в г.Кубинка Московской области. В рамках выставки были показаны различные автопоезда для перевозки военной колесно-гусеничной тех

    ЧМЗАП 99064-038-БТК49 отправляются в Тобольск

    Готова к отправке в Тобольск партия бортовых полуприцепов повышенной проходимости серии ЗУБР - ЧМЗАП 99064-038-БТК49

    Дилеры

    Есть ли у вашей организации дилеры?

    Какой прицеп купить?

    После расширения нашей компании возникла необходимость в прицепе. Подскажите, пожалуйста, есть ли такой универсальный прицеп, что бы на нем при необходимости можно было перевезти несколько стандартных палет с грузом или один легковой автомобиль/минивен?